Το δικό σας όχημα βρίσκεται στο συνεργείο, και ο ή σύντροφός σας χρειάζεται το δεύτερο αυτοκίνητο για μια επείγουσα δουλειά. Ξαφνικά λοιπόν βρίσκεστε … χωρίς αυτοκίνητο. Πρόκειται για μια κατάσταση, την οποία μπορεί να έχετε αντιμετωπίσει. Κι επειδή η ενοικίαση ενός αυτοκινήτου, σας φαίνεται κάπως χρονοβόρα αλλά και ακριβή, σκέφτεστε την εξής απλή λύση: Να δανειστείτε το αυτοκίνητο ενός φίλου σας. Εάν όλα πάνε καλά θεωρητικά δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Τι γίνεται όμως εάν κάτι πάει στραβά και το δανεισμένο αυτοκίνητο εμπλακεί σε ατύχημα;
Στις περισσότερες περιπτώσεις οι καλοί φίλοι – παρά την καλή φιλία – απορρίπτουν ένα τέτοιου είδους αίτημα, αφού απ’ ότι φαίνεται οι περισσότεροι είναι της άποψης ότι «οι καλοί λογαριασμοί κάνουν τους καλούς φίλους». Τι γίνεται όμως στην περίπτωση που κάποιος αποφασίσει να δανείσει τελικά το αυτοκίνητό του στον καλύτερό του φίλο και εκείνος το τρακάρει; Εκτός από το ότι μπορεί να κρίνεται το μέλλον της φιλίας τίθεται και το ερώτημα “Ποιος πληρώνει για τη ζημιά”;
Το Κέντρο Πληροφοριών της Ασφάλειας R + V προτείνει το εξής: Όποιος θέλει να αποφύγει δυσάρεστες διαφωνίες, θα πρέπει να φροντίσει συνάψει μια συμφωνία δανεισμού, το λεγόμενο Leihvertrag.
Σε περίπτωση που το δανεισμένο αυτοκίνητο εμπλακεί σε κάποιο ατύχημα, η ασφάλιση αστικής ευθύνης (Kfz-Haftpflichtversicherung) καλύπτει το κόστος της ζημιάς του “αντιπάλου” οχήματος, όπως ακριβώς και εάν οδηγούσε ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του οχήματος.
Όμως, αυτό που γίνεται στη συνέχεια είναι συνήθως να επαναϋπολογιστεί η πιθανή έκπτωση που ενδεχομένως να δικαιούνταν πριν το ατύχημα ο ιδιοκτήτης (Schadenfreiheitsrabatt). Αυτό μπορεί να κοστίσει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ακόμα και μερικές εκατοντάδες (!!!) ευρώ ετησίως.
“Το ποσό εξαρτάται από το προηγούμενο επίπεδο της έκπτωσης, και πόσα επίπεδα πιο πίσω θα επαναϋπολογιστεί”, λέει ο Karl Walter, Διευθυντής του τμήματος Ζημιών στην Ασφάλεια R + V. Η υποβάθμιση αφορά τα επόμενα χρόνια, ενώ παράλληλα μπορεί να επηρεαστεί και το πιθανό δικαίωμα έκπτωσης στην πλήρη ασφάλιση (Selbstbeteiligung in der Kaskoversicherung). “Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι πλήρως ασφαλισμένο, ο ιδιοκτήτης πρέπει να πληρώσει πλήρως για τη ζημιά στο δικό του αυτοκίνητο”, εξηγεί ο ειδικός Karl Walter.
Συνεπώς, κατά τη διαδικασία δανεισμού του αυτοκινήτου, είναι πολύ σημαντικό να διευκρινιστεί εκ των προτέρων ποιος θα είναι υπεύθυνος για τις ενδεχόμενες ζημιές ή και τα ενδεχόμενα ραβασάκια της τροχαίας, συνάπτοντας ένας είδος “Σύμβασης Δανεισμού” (Leihvertrag).
Τέτοια πρότυπα είναι συνήθως διαθέσιμα στο διαδίκτυο, όπως π.χ. στις ιστοσελίδες μεγάλων κέντρων αυτοκινήτων. Εκεί μπορεί να αναφερθούν και πιθανές προηγούμενες ζημιές όπως π.χ. προηγούμενα χτυπήματα ή σκασίματα.
Υπενθυμίζεται τέλος ότι η ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων (Kfz-Haftpflichtversicherung) καλύπτει κατά βάση τα έξοδα που προκύπτουν από δικαιολογημένες αξιώσεις αποζημίωσης τρίτων καθώς και τραυματισμούς, υλικές ζημιές και οικονομικές απώλειες.
Η Kfz-Kaskoversicherung καλύπτει και τη ζημιά στο δικό σας αυτοκίνητο, ενώ το ακριβές ποσό εξαρτάται από το αν πρόκειται για μερική ή πλήρη ασφάλιση (Teilkasko- oder eine Vollkaskoversicherung). Έτσι, με την Teilkasko καλύπτεται για παράδειγμα η περίπτωση κλοπής, πυρκαγιάς, έκρηξης και θραύσης κρυστάλλου, ενώ με την Vollkasko καλύπτονται για παράδειγμα και οι ζημίες που προκλήθηκαν από τον ίδιο τον οδηγό και άλλες βλάβες.
Αγορά αυτοκινήτου από τη Γερμανία – Οι 19 δημοφιλέστερες ιστοσελίδες
Jobcenter: Τι ισχύει για άτομα κάτω των 25 σχετικά με τα Επιδόματα