Είναι μερικά θέματα όσον αφορά τους κανόνες που ισχύουν στην κυκλοφορία των οχημάτων στους δρόμους της Γερμανίας, που κάθε άλλο παρά ξεκάθαρα είναι. Τι γίνεται για παράδειγμα εάν χτυπήσετε από πίσω το αυτοκίνητο που βρίσκεται μπροστά σας; Επιτρέπεται να παρκάρετε κάθετα το αυτοκίνητό σας;
Μερικοί κανόνες έχουν μπει τόσο έντονα στο μυαλό πολλών οδηγών, που έχουν καθιερωθεί και θεωρούνται – λανθασμένα βέβαια – έγκυροι κανονισμοί της οδικής κυκλοφορίας.
Δείτε λοιπόν μερικούς από τους πιο συνηθισμένους «λανθασμένους» κανόνες:
1. Όποιος χτυπάει τον μπροστινό του φταίει πάντα;
Λάθος! Εάν ο μπροστινός φρενάρει χωρίς λόγο ή εάν κινηθεί προς τα πίσω, τότε η σύγκρουση δεν μπορεί να αποφευχθεί. Εδώ χρειάζονται απαραίτητα … μάρτυρες!
2. Η κάθετη στάθμευση επιτρέπεται
Σχεδόν λάθος! Σύμφωνα με την § 12 Abs. 4 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (StVO), η στάθμευση επιτρέπεται στη δεξιά πλευρά του δρόμου. Τα περισσότερα δικαστήρια λένε «παράλληλα με το δρόμο». Η κάθετη στάθμευση επιτρέπεται μόνο εάν η θέση φέρει την ανάλογη σήμανση.
3. Η προσπέραση από δεξιά απαγορεύεται
Όχι πάντα! Στις κατοικημένες περιοχές και σε δρόμους όπου υπάρχουν περισσότερες λωρίδες, η προσπέραση από τα δεξιά επιτρέπεται. Και στους αυτοκινητόδρομους υπάρχει μια εξαίρεση στον κανόνα. Όταν υπάρχει μεγάλη ουρά οχημάτων στην αριστερή λωρίδα, τότε αυτή μπορεί να προσπεραστεί αργά και προσεκτικά, βάσει ορισμένων κανόνων και με μέγιστη ταχύτητα 80km/h (η διαφορά της ταχύτητας με το προς προσπέραση όχημα δεν πρέπει να ξεπερνά τα 20km/h).
4. Στο μποτιλιάρισμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί η βοηθητική λωρίδα
Λάθος! Η λωρίδα έκτακτης ανάγκης προορίζεται για τα αυτοκίνητα που βρίσκονται σε ανάγκη, εκτός εάν η χρήση της επιτρέπεται ρητά. Και σε αυτή την περίπτωση όμως η εξαίρεση αφορά την βοηθητική λωρίδα μέχρι την επόμενη έξοδο.
5. Το βαλιτσάκι πρώτων βοηθειών έχει ημερομηνία λήξης
Λάθος! Μόνο κομμάτια όπως αποστειρωμένα επιθέματα μπορούν έχουν ημερομηνία λήξης και ως εκ τούτου μόνο αυτά αυτά πρέπει να αντικαθίστανται.
6. Το σινιάλο κατά την προσπέραση είναι υποχρεωτικό
Όχι! Όποιος προτίθεται να προσπεράσει το προπορευόμενο όχημα μπορεί να δώσει σήμα χρησιμοποιώντας το σινιάλο εκτός των αστικών περιοχών, εξασφαλίζοντας ότι υπάρχει αρκετή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα.
7. Κατά την είσοδο στον αυτοκινητόδρομο οι άλλοι οδηγοί πρέπει να ελευθερώσουν το δρόμο
Λάθος! Ο οδηγός που εισέρχεται στην εθνική οδό είναι αυτός που πρέπει να προσαρμόσει την κίνησή του στην τρέχουσα ροή της κυκλοφορίας και όχι το αντίστροφο. Δεν έχει δικαίωμα να μπει έτσι απλά στην ουρά των αυτοκινήτων που βρίσκονται ήδη στην εθνική οδό. Στη χειρότερη περίπτωση, θα πρέπει να σταματήσει ή να βγει από τη λωρίδα επιτάχυνσης. Επίσης δεν έχει νόημα να εισέλθει το συντομότερο δυνατό, αφού και σε αυτή την περίπτωση το μόνο που θα πετύχει είναι να παρεμποδίσει την τρέχουσα ροή.
8. Το άναμα του φλας κατά την αλλαγή λωρίδας επαρκεί απόλυτα
Λάθος! Οι περισσότερες συγκρούσεις «από πίσω» συμβαίνουν γιατί το προπορευόμενο όχημα άργησε ή δεν άναψε καθόλου το φλας. Ο οδηγός που προτίθεται να αλλάξει λωρίδα ή να στρίψει θα πρέπει να προειδοποιεί εγκαίρως τους άλλους οδηγούς και όχι λίγο πριν την αλλαγή της πορείας του.
9. Στις περιπτώσεις που υπάρχει προτεραιότητα, το φλας δεν είναι υποχρεωτικό
Λάθος! Παρότι οι περισσότεροι οδηγοί αγνοούν τον κανόνα αυτό, η αλλαγή πορείας, ακόμα και με προτεραιότητα, απαιτεί τη χρήση φλας. Το φλας δεν ορίζει την προτεραιότητα αλλά την πορεία που προτίθεται να ακολουθήσει ο οδηγός, δηλαδή εάν θα θέλει να στρίψει ή να συνεχίζει ευθεία, ανεξάρτητα της προτεραιότητας.
10. Ένα όχημα καλύπτει δύο θέσεις στάθμευσης αντί για μια
Ένα θέμα που πολλοί οδηγοί μπορεί να το έχουν αντιμετωπίσει. Για παράδειγμα στο πάρκινγκ ενός σούπερ μάρκετ στέκεται ένα αυτοκίνητο στη μέση των δύο οριζόντια χαραγμένων θέσεων στάθμευσης, ενώ η μία από τις δύο θέσεις θα ήταν και η μοναδική κοντά στην είσοδο του σούπερ μάρκετ. Εκτός από ιδιαίτερα ενοχλητικό, αυτό θεωρείται και … πλημμέλημα. Σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας της Γερμανίας, «οι χρήστες του οδικού δικτύου οφείλουν να σταθμεύουν τα οχήματά τους επιτυγχάνοντας τη μεγαλύτερη δυνατή εξοικονόμηση χώρου».
Αυτοί λοιπόν ήταν μόνο μερικοί από τους κανονισμούς που θεωρείται «λανθασμένα» ότι ισχύουν στους δρόμους της Γερμανίας. Σε επόμενο άρθρο μας θα σας παρουσιάσουμε κι άλλους…
Αγορά αυτοκινήτου από τη Γερμανία – Οι 19 δημοφιλέστερες ιστοσελίδες
Jobcenter: Τι ισχύει για άτομα κάτω των 25 σχετικά με τα Επιδόματα
